Cilat janë funksionet e fllanxhave të modifikuara të makinës dhe guarnicioneve të qendrës?

Cilat janë funksionet e fllanxhave të modifikuara të makinës dhe guarnicioneve të qendrës?

1. E bukur, qoftë ajo rrota origjinale apo ajo e modifikuar, për arsye të ndryshme të çuditshme, rrota dhe goma nuk përputhen me parafangon e vetë makinës.Përputhja këtu do të thotë që qendra e rrotave është pak a shumë, bazuar në parafango e vetë makinës.Për parafango, pjesa e rrotës është shumë e madhe nga brenda ose nga jashtë, duke rezultuar në koordinimin e përgjithshëm të makinës.

2. Performanca, performanca e përmendur këtu fokusohet në qëndrueshmërinë e automjetit dhe në përmirësimin e rrotullimit të makinës në kthesat.Në të vërtetë, me rritjen e trasesë koaksiale, ajo ka një përmirësim të mirë të stabilitetit për shpejtësinë e lartë të makinës dhe kthesën në kthesat.Për më tepër, për shoferin, pozicioni i rrotave dhe gomave të makinës do të ndihet më mirë.

3. E detyruar, për shkak të një qendre më të gjerë të rrotave, vlera et nuk është llogaritur saktë.Pasi të vendoset pjesa e rrotës në makinë, goma e brendshme do të fërkohet me shtresën e brendshme, kështu që është e nevojshme të shtoni ndarës dhe të lëvizni shpërndarësin nga jashtë.Zgjateni pak për të shmangur fërkimin me shtresën e brendshme.Ka gjithashtu hapësirë ​​të pamjaftueshme midis boshtit të rrotës dhe kaliperit të madh për shkak të zëvendësimit të frenave tepër të mëdha, kështu që pjesa e rrotës duhet të zgjerohet pak më shumë nga jashtë.

Në fakt, sipas qëllimit origjinal të dizajnit të makinës, aksesorë të tillë shtesë janë në parim të paarsyeshëm dhe të rrezikshëm.

Cilat janë rreziqet për makinën pas shtimit të guarnicioneve ose fllanxhave?

1. Humbje e rehatisë.Pas shtimit të guarnicioneve ose fllanxhave, drejtimi i përditshëm i makinës mund të shkaktojë një shkallë të caktuar të humbjes së rehatisë, veçanërisht në kushte të këqija të rrugës.Në disa rrethana ekstreme të veçanta, mund të shkaktojë dëmtim të bashkimit universal të gjysmëboshtit të makinës.

2. Dridhja e trupit është gjithashtu për shkak të shumë arsyeve.Në disa raste, shtimi i guarnicioneve ose fllanxhave do të shkaktojë gjithashtu lëkundje të lehtë të trupit kur makina është duke ecur, por kjo situatë është e rrallë.

3. Veshja e gomave.Pas rritjes së trasesë, rrit edhe masën e pandërprerë, e cila gjithashtu mund të ketë një ndikim të lehtë në këndin e pjerrësisë.Mund të ketë disa efekte në konsumimin e gomës, të tilla si konsumimi i pabarabartë dhe konsumimi i pjesës së brendshme anësore të gomës., Probabiliteti që këto situata të ndodhin nuk është i lartë.

4. Efekti i frenimit zbutet.Shumë pak kalorës kanë parë gjithashtu që pas shtimit të guarnicioneve ose fllanxhave, frenat e makinës nuk janë aq të mira si më parë.Në këtë situatë, pjesa më e madhe e këndit të pjerrësisë ndryshon, duke rezultuar në një reduktim të zonës së uljes së gomave dhe frenimi nuk është aq i mirë sa dikur.Përveç kësaj, është edhe efekti psikologjik i kalorësve, të cilët mendojnë gjithmonë se pas shtimit apo zëvendësimit të aksesorëve të caktuar do të shfaqen probleme të ndryshme.

5. Ndryshimet e sistemit të pezullimit, për shkak të rritjes së bazës së rrotave, masës së pandërprerë dhe disa ndryshimeve të pjerrësisë etj., disa agjenci të shkëlqyera modifikimi të huaja, pasi të kenë shtuar guarnicionet ose fllanxhat në shpërndarës, do të synojnë makinën I gjithë sistemi i pezullimit të kompanisë ka qenë ri-rregulluar për të arritur gjendjen optimale të makinës.


Koha e postimit: Qershor-18-2021